提升交通运输服务品质，助推喀左全面振兴
喀左县“政务公开”走进利民热线直播间
喀左县交通运输局局长 刘兴俊
（2023年7月20日）
主持人：听众朋友们，大家好！这里是利民热线，欢迎收听政务公开走进利民热线直播间节目。今天做客直播间的嘉宾是喀左县交通运输局局长刘兴俊同志，刘局长，欢迎您！
刘兴俊：主持人好，听众朋友们，大家好！非常荣幸在这里与大家沟通和交流，很高兴有机会向大家介绍我们喀左县的交通运输工作，也真诚地欢迎大家对喀左交通运输工作提出宝贵的意见和建议。谢谢大家！
主持人：请您简要介绍一下喀左县交通运输局的职责？
刘兴俊：好的，主持人。2019年，喀左县交通局职能进行了重新调整，之后更名为交通运输局，作为县政府的职能部门，主要职责是：对全县交通运输制定规划发展方案、实施交通运输基础设施建设、监管交通运输质量安全与服务，简单地说就是：建设好、养护好、管理好和运营好交通基础设施，为经济社会发展提供安全、便捷、舒适的交通运输保障。
主持人：交通运输部门的工作非常多，请您介绍一下喀左县交通运输的基本情况？
刘兴俊：好的。我先向大家介绍一下，我们喀左县近十几年来交通运输发展的一些基本情况。
近十几年来，特别是党的十八大以来这10年，喀左县委、县政府始终高度重视交通运输工作，围绕“交通强县”的战略部署，经过全县上下的艰苦奋斗，我县交通运输事业取得了长足发展，也可以说实现了跨越性的发展，办成了过去想办而难以办成的大事，实施了一大批关系民生的重点工程，有力保障了我县经济社会发展目标的按期实现。
喀左县原有交通运输基础设施是十分薄弱的，县城不通铁路、不通高速公路，交通环境极为落后。“十三五”、“十四五”规划期间，全县交通基础设施建设进入了快车道，2009年实现了“村村通油路”，解决了群众出行的“最后一公里”问题；2010年在全省率先实现了城乡公交一体化运营，解决了群众出行的“最后一步路”问题；2018年至2020年，京沈客专和喀赤客专相继建成通车，彻底改变了喀左县城不通铁路的历史；2022年，赤峰至绥中（G4515）高速公路工程启动建设，到2026年建成通车后，喀左县城将结束不通高速公路的历史。
在公路铁路方面。喀左县现有铁路4条122.7公里，其中高速铁路79.2公里，普通铁路43.5公里；高速公路2条67.8公里，其中长深高速公路11.6公里，在建凌绥高速公路56.2公里。普通公路378条、1938.3公里，其中国省干线公路213.4公里，农村公路1724.9公里。截止2022年底，全县所有建制行政村全部通达油路或水泥硬化路面，自然村硬化路面通达率达到90%以上。全县乡级公路断头路全部打通，较大自然村全部通达硬化路面，现有旅游景点全部通达公路，工业园区和新市镇道路布局更趋合理，扶贫公路建设全面完成，农村普通公路安防工程大力推进，公路通行安全环境显著提升。
在运输发展方面。我县现有客运公交公司5家，共有客车33台，客运线路39条；公交车96台，客运线路68条，公交客运运营总里程2932公里；出租车公司2家，出租车500台；货运车辆1002台，总吨位11800吨，2022年底货运量346.9万吨；危货运输企业3家，危货运输车辆105台，总吨位875.2吨；客运站8个，交通运输服务站22个，交通运输服务点190个。全县建制行政村公交通达率100%，较大自然村通达率接近100%，城区路网密度和道路面积率符合要求，城区公交中心站点500米范围覆盖率100%。喀左县在2009年启动城乡公交一体化试点工作，2010年在全省率先实现了城乡客运一体化，经过多年的优化整合，城乡公交网络趋于合理，城乡公交一体化运营经验更加成熟，基本建成了层次分明、功能有序的城乡客运枢纽场站体系。
主持人：请您和听众朋友介绍一下喀左交通运输局今年的工作安排？
刘兴俊：好的，主持人。2023年的我们喀左交通运输工作的总体思路是：以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的二十大精神，以省委全面振兴新突破三年行动为总要求，按照省、市、县工作部署，加快推进交通基础设施建设，全面完成年度工作目标任务，为推进喀左全面振兴发挥好保障作用。
今年，我们重点做好以下几个方面的工作。
第一方面:超前谋划、高效推进交通运输基础设施建设工作。
一是全力推进凌绥高速项目建设。按照省、市统筹部署，组织做好沿线乡镇政府征迁补偿、配合工程建设实施工作，确保完成年度投资任务。目前，征拆工作已经基本完成。
二是推进完成国省干线公路建设工程任务。超前谋划，做好储备包装项目的前期规划方案，推进总投资9.8亿元的全长19.8公里的省道凌兴线香磨至吉利玍段绕城公路工程、还有全长3.2公里的凌兴线瓦房店段低标准改造工程、以及全长1.9公里的省道北杨线上台子公铁立交桥工程的前期工作，争取列入2024年建设计划。
三是围绕推进“四好农村公路”建设工作。在基本实现“组组通”的基础上，继续解决村到村、村到组、组到组等剩余联通需求，助力脱贫攻坚与乡村振兴有效衔接。争取完成农村公路新改建路面工程90公里，维修改造工程50公里。
四是积极推进交通运输场站建设工作。实施京沈客专喀左枢纽站一期工程，完成8413平方米公路客运中心和游客集聚中心建设；启动并实施总建筑面积3300平方米的浴龙谷服务区和兴隆庄服务站项目。
第二个方面:完成交通运输部对我县的城乡交通运输一体化示范县创建工作的验收。
一是认真对照创建工程实施方案的31项工作，做好后续完善处理工作，重点是村级服务点运营工作和公交与物流、邮政、电商企业深度融合工作，完善县乡村三级物流快递和交邮融合体系建设，着力提升客货邮服务的品质。
二是认真对照实施方案和交通运输部验收工作要求，组织完成资料收集、整理、汇编工作，编制验收工作报告，做好迎检验收准备工作。
三是组织做好交通运输一体化示范县图片、视频和宣传资料收集、整理和制作工作，开展好示范县创建宣传活动。
第三个方面:着力提升行业管理和服务水平，持续优化营商环境，打造人民满意的交通运输形象。
一是优化营商环境建设。严格落实“一网通办”，主动前移审批服务窗口，精准对接企业需求，对重点企业、重点工程开展全程管家式服务。规范好交通运输行业涉企收费行为，充分发挥12328平台作用，立查立改群众投诉举报的事项。
二是加强运输市场管理。重点以长途客运、旅游客运、货运物流、汽修驾培等为重点，加强道路市场整治，开展打击非法营运专项活动；坚决遏制“黑车”经营，严格审核经营业户、运输车辆、从业人员的资格、不合格的坚决停止运营。
三是加强出租车行业管理。深化出租车星级管理模式和建章立制工作，加强质量信誉考核，严格经营资格管理，推进出租车行业管理制度化、规范化、标准化。
四是要做好客货运输便民服务工作。积极推进和完善城乡公交一体化运营模式，提升客运班车、公交车、出租车运营服务水平，确保群众满意度持续上升。
五是提升道路货运发展水平。推动道路货运物流专业化、品牌化的发展，巩固和推进县乡村三级物流体系建设成果，推动网络货运新业态创新融合发展，持续推进“司机之家”建设。
第四个方面:全力维护交通运输行业安全稳定，确保交通运输持续健康良好发展的势头。
一是压实安全生产责任。压实企业主体责任，落实属地监管责任。建立健全风险防控“四项机制”，扎实做好“防风险、保稳定”各项工作。
二是强化安全生产监管。扎实推进危险化学品运输、车辆超限超载等重点领域隐患排查和专项治理。加强公路安全生命防护工程、危桥改造、隐患隧道整治。加强城市公交、出租车运营安全管理。强化安全生产监管执法和应急救援装备设施建设，提升突发事件处置能力。
三是全力维护行业和谐稳定。坚决贯彻总体国家安全观，大力推进“平安交通”建设，强化网络安全管理，做好交通运输相关信息系统和关键数据资源保护。持续做好公交客运、货车和出租车等群体稳定工作，常态化开展交通运输领域扫黑除恶和乱象治理。加强反恐防范基础工作，扎实做好重大活动和重点时段运输安保工作。
第五个方面:牢牢把握交通运输工作的政治方向，坚定不移做好全面从严治党工作。
一是立足交通运输工作实际，全面贯彻落实党的二十大精神，把党的二十大精神落实到全市交通运输事业发展全过程各环节，以实际行动贯彻落实好党中央决策部署和省市县工作要求。
二是严格落实党风廉政建设主体责任和监督责任，认真执行中央八项规定精神和省市委实施细则。持之以恒正风肃纪，大力整治形式主义、官僚主义等突出问题，严肃查处侵害群众利益的不正之风。加大对重点部门、关键岗位的监督力度，精准运用监督执纪“四种形态”，严肃执纪问责。
三是认真执行新时期党的组织路线，加强教育管理，强化监督考核，锻造风清气正、锐意进取的交通干部队伍。深化行业精神文明建设，挖掘培树行业先进典型，持续推进文明单位、文明示范窗口创建，激发全体党员干部创先争优活力，树立行业新风。
主持人：通过您的介绍，我们不仅看到喀左交通运输发展的历程，也感受到了喀左交通人爱岗敬业、勇往直前的精神，尤其是国家级城乡交通运输一体化示范县创建工作所取得的成绩，使我们喀左县成为全国交通行业的一个先进典型，也是我们朝阳市的荣誉，请您给大家介绍一下创建工作的背景情况和创建工作目标？
刘兴俊：好的，主持人。
近年来，喀左县委、县政府坚持政府主导、多方协作、统筹推进的战略，不断加大交通运输基础设施建设力度，不断推进客货邮融合发展和提升城乡交通运输服务水平，为实现城乡交通运输一体化运营提供了坚实保障。在此基础上，喀左县在2021年申报了交通运输部第二批城乡交通运输一体化示范县创建申请，同年10月份获批列入创建工作名单。
喀左县创建城乡交通运输一体化示范县工作主要实现的是四个方面、31项工作指标，创建工作总投资7.3亿元，其中政府投资4.2亿元，社会其他投资3.1亿元。喀左县城乡交通运输一体化创建目标是到2022年底，城乡交通运输体系基本建立，城乡交通基础设施网络结构进一步优化完善，城乡客运和货运物流服务覆盖面和服务质量进一步提升，客货邮融合发展水平显著提升，资源综合开发利用水平显著提升，“城乡统筹、资源共享、路运并举、客货兼顾、运邮融合”的城乡交通运输一体化发展格局基本形成，到2022年，总体实现“8个100%”的目标，第一个是自然村通硬化路要达到100%，第二个是乡镇建成客运站或候车亭要达到100%，第三个是城乡客运公交化率要达到100%，第四个是具备条件的建制村公交通达率要达到100%，第五个是具备条件的建制村综合服务点覆盖率要达到100%，第六个是乡镇客运站综合利用率100%，第七个是乡镇快递统一配送覆盖率100%，最后一个是，行政村快递统一配送覆盖率要达到100%。这些都是争创工作的硬指标。
主持人：喀左县近年来创建了很多国家级的荣誉，对于创建城乡交通运输一体化示范县，喀左的优势有哪些？
刘兴俊：好的，主持人，我介绍一下喀左县创建工作的优势，主要有如下三个方面：
第一个方面:提前布局的先行发展优势，为创建工作提供了可靠的物质保障。
喀左县一贯高度重视城乡交通运输一体化工作，早在2009年便开始启动城乡公交一体化试点，确定了“政府决策、归口管理、企业投入、市场运作”的“城乡客运一体化”整体工作思路，拉开了全县城乡客运一体化的序幕。2010年，喀左县成为全省最早实现“城乡客运一体化”的县份，为城乡交通运输一体化发展奠定了坚实的工作基础。在此基础上，确定了“城乡公交一体化”发展思路，提出利用公交化运作模式，将班车客运改造成公交客运，改革城乡客运管理模式，打破城市公交与农村客运二元分割的局面，逐步形成县、乡（镇）、行政村、自然村之间完善的城乡公交客运网络，建立城乡资源共享、相互衔接、布局合理、方便快捷、畅通有序的公交客运网络运行模式，以干线辐射带动支线；运用市场手段迫使无序客运退出客运市场，公交客运降低票价，让利于百姓，让广大农村群众享受城市公交待遇，达到“便捷、安全、高效、舒适”出行的目的。
近几年来，喀左县继续秉承着“安全、便捷、舒适、惠民、智能、绿色”的发展理念，持续推进城乡公交一体化发展，取得较为明显的效果。2020年，喀左县乡镇和行政村通硬化路率、通公交比例、直接通邮比例、农村物流服务覆盖率、农村物流节点覆盖率等指标均已达到100%，社会满意度良好，为城乡交通运输一体化发展奠定了坚实的工作基础，创建国家城乡交通运输一体化示范县的先行基础优势显著。
第二个方面:特色产业的强劲发展优势，为创建工作提供了可靠的支撑体系。
一是旅游产业的支撑和依托。喀左长期致力于推动旅游产业与其他产业融合发展，形成了“景城融合、全民共建、构筑美丽幸福家园”的全域旅游融合发展模式，统筹谋划交通运输、城乡建设、美丽乡村等工作，结合城乡公交客运“村村通”优势，开通旅游专线，打通旅游交通“最后一公里”。
二是现代化农业的支撑和依托。喀左县不断加快农业产业化进程，做大原料生产基地规模，鼓励龙头企业、合作社创建种植示范基地、标准化果园、养殖示范场，大力推行专业化、标准化、规模化生产，做强精深加工企业，强化农产品加工园区建设，加快推进农产品基地、产业园等重大项目。这些对连通内外的县乡村基层交通运输网络体系都提出了新的更高需求，也对城乡交通运输一体化深度发展、特色发展、可持续发展提供了坚实的产业支撑和依托。
三是电子商务的支撑和依托。借助电子商务进农村，喀左正在致力于建立完善的支撑农村电子商务发展的公共服务体系，加大对农村电商公共服务体系、农村流通基础设施体系的投资力度，打造农产品区域品牌。同时提出搭建县乡村三级电商物流配送体系，提高实现全县物流服务覆盖率，把喀左建设成为城乡电子商务流通体系健全，辐射带动作用明显的示范先进县。电商物流配送体系的快速发展、不断完善和农村网络交易市场的良好发展预期，为城乡货运物流实现资源整合、统筹利用，为城乡公交客运业务拓展、转型升级，促进客货邮融合发展奠定了良好基础、提供了可行途径。
第三个方面:齐抓共管的体制机制优势，为创建工作提供了坚实的组织保障。
喀左县先后获得全国文明县城、国家卫生县城、国家园林县城和全国民族团结进步县、国家全域旅游示范区等多项国家级示范县称号，是我国县级层面为数不多的集多种国家级荣誉称号于一身的县份。经过多次国家级示范项目的申请创建，形成了非常完善的多部门联合工作机制，在“举全县之力、聚全县之智、汇全县之策”办大事、办实事方面，有较为健全的体制机制保障和组织领导保障。此次城乡交通运输一体化示范创建，也继续发挥了长期形成的体制机制、组织保障优势，继续突出了“一把手工程”和“共建共享”的核心要义，发挥创建工作齐抓共管、各负其责的组织机制优势。这些都是创建工作的保障要素。
主持人：请问创建工作都有哪些主要做法？
刘兴俊：好的，主持人。我们创建城乡交通运输一体化示范县，主要做了如下几方面的工作。
第一方面:加大客货邮深度融合力度。
一是完善县乡村三级布局体系。按照创建工作实施方案“3+22+190”布局体系，我们打造了3个县级物流中心，即交通运输快递物流中心、电商客货邮物流服务中心、绿港农产品冷链运输服务中心。依托乡镇客运站、邮政支局、快递点等设置22个乡镇交通运输服务站，开展公交换乘、快递分运等综合服务。依托村级电商服务点、商超等设置190个村级交通运输服务点，开展公交换乘、快递分发等服务。
二是加大物流企业整合力度。整合中通、韵达、极兔、申通、圆通和邮政等快递企业进入万佳物流中心，统一分拣运输快件。整合远程快运、德邦物流等物流公司，成立喀左客货邮电商物流服务有限公司，开展电商服务、仓储和大宗商品运输业务。依托喀左绿港物流公司成立喀左交通运输一体化冷链物流服务中心，整合农产品运输和县内货运企业，开展农产品、冷链物流仓储、运输服务。
三是整合县内客运公交运输资源。依据我县城乡公交线路点多、线长、面广的特点，改装公交车，由民营企业喀左环通分公司注册成立喀左环通交邮快件服务公司，采取客货混装利用公交车开展运输快递服务工作，规划运营县级公交客货邮运输环线12条，环通快递箱货运输专线5条，投入公交运营车辆71台、新能源电动箱货6台、汽车箱货8台参与快递物流运输，覆盖全县19个乡镇、2个街道和190个行政村，低成本解决快递物流“最后一公里”问题。
第二个方面:加大运输场站等交通基础设施建设力度。
一是推进高铁枢纽工程建设。投资12205万元，建设占地123亩，建筑面积8413平方米的喀左高铁站枢纽一期工程。
二是物流快递分拣中心建设工程。依托万佳物流公司原有20亩地1.4万平方米基础设施，投入资金600万元，采购快递分拣设备1套、充电桩10座、新能源电动箱货车6台、普通汽油厢式货车2台，配备350千伏安变压器一套，用于快递分拣、运输服务。
三是推进新型综合交通运输服务设施建设。投入资金2200万元，新建兴隆庄、浴龙谷、龙凤山3处交通运输服务站，维修改造客运站5处，新建乡镇公交候车厅15处和村级公交站牌190处。
第三个方面:加大智慧交通建设力度。
投资650万元，建设交通运输智能管理平台，设置路产管理、养护业务、路政管理、路长制、客运监管、应急管理、工程管理、科技治超、乡村振兴等14个板块，对全县交通运输系统实施全过程智能化科学管理。
第四个方面:加大服务乡村振兴力度。
一是加大公路建设步伐。新改建农村公路246公里，维修改造84公里，新建桥梁1041米/48座，工程总投资1.6亿元。这些公路包括服务养殖产业、采摘产业、旅游产业和自然村通村道路，对改善道路交通基础设施、服务一体化运营提供坚实的保障。
二是不断提高公路服务质量。2021年，投资170万元，采取“农村公路+乡村旅游”的模式，重点打造9.5公里的龙南旅游大道、12.4公里的“润泽花海”到“依湾人家”的化十线旅游路、12.8公里到“龙凤山景区”的老大线旅游路，达到公路绿化美化、“田路分家，路宅分离”、公路附属设施建设、临时候车厅、村屯路亮化、道口硬化等内容相统一的效果。2022年，投资220万元，完成化十线、七塔线、后小线等30条县乡公路绿化、美化工程，新增化十线、七塔线、甘菜线、大九线等7条“四好公路”管理示范线路。
第五个方面:加大全县整体协调推进力度。
在示范县创建工作中，县委、县政府主要领导高度重视，县人大、县政协大力支持，财政部门在资金投入方面，发改、自然资源、住建、林业和草原、生态环境、文化等部门在项目审批方面，商务、市政、邮政、旅游等单位在承担项目实施推进方面，政府办、督查室、应急局、公安局等部门在监督检查、安全生产、治安治理等方面，各部门统筹协调并大力支持配合，确保一体化示范县创建工作能够举全县之力高质量、高标准完成。
主持人：请问我们在交通运输一体化示范县创建工作取得了哪些成果，对优化营商环境和改善交通运输服务、推进乡村振兴方面取得了哪些成效？
刘兴俊：好的，主持人。
第一,交通运输环境和区位优势显著提升。喀左县现有高速铁路、高速公路和普通铁路、普通公路构成了公铁相连、功能互补、服务完善的初具现代化规模的多式联运综合交通运输体系。具体的支撑这一体系的数据在前面已经说了，可以说，近几年来，喀左县交通运输环境的改善，区位竞争优势的提升都是一种质的飞跃。
第二，交通运输服务品质显著改善。创建工作开始以来，我们改造维修农村客运站（交通运输服务站）5处，新建农村公交候车厅15处，翻新客运候车厅44处，更换出租车顶灯500台套，设置农村公交站牌190个，改造设置乡镇具有客运功能的交通运输服务站17处，设置农村公交站点190个，具备条件的自然村公交车通达率100%，广大农村居民出行条件显著改善。全面规范和强化公交运营管理，运营服务规范化水平不断提升，公交运营企业服务理念不断提升，投诉处理机制日趋完善，全县交通运输服务品质显著提升。
第三，智能交通运输管理服务体系初步形成。我们在资金非常紧张的情况下，投资650万元采购并使用上海法赫公司研发的全栈智能交通运输管理平台，通过对路产路权、养护巡查、路政管理、工程项目、客货监管、安全生产、客货邮运营等环节的大数据采集和智能分析，科学分析、智慧处理各类交通运输问题，为应急救援、养护管理、客货运输和工程项目的动态监管提供科学决策和智能管理服务，大幅提升了我县交通运输管理服务水平，为实现智慧交通、科技交通的交通强县目标奠定了坚实基础。
第四，客货邮融合模式初具成效。完善县、乡、村三级物流布局体系，打造万佳物流、电商客货邮、绿港冷链运输3个县级物流中心，吸纳县内物流快递企业入驻，构建物流仓储、流通加工、城乡配送等多功能一体的物流快递运输中心。依托乡镇客运站、邮政支局、快递点，设置22个乡镇级交通运输服务站。依托电商服务点、商超设置190个村级交通运输服务点，开展公交换乘、快递分发运输服务。利用公交车采取客货混装开展运输快递服务，开通客货邮路线55条，改造客货混装公交车辆83台，投入公交营运车辆71台，厢货6台参与快递运输服务，日均运输镇村快递2万余件，快递分拣运输工作取得了较好的效果，客货邮服务品质显著提升，公交运营业务范围得到拓展、收益得到提升。
第五，公交化运营体制取得重要突破。制定并出台政策文件，鼓励城乡公交一体化运营发展，城乡公交一体化服务水平稳定提升。加大客运公司整合力度，探索实现“一县一公司”运营模式，通过对运营困难的民营公交客运企业实施国有化运营，筹集资金150万元收购民营三燕城市客运公交公司为国有公交公司，并通过客货邮深度融合，采取灵活多样的经营方式增强企业活力，提升了公交一体化运营服务质量，保障并满足了农村道路具有的公益属性。
主持人：请问喀左城乡交通运输一体化未来的发展目标是什么？
刘兴俊：未来，喀左县将进一步加大公路基础设施建设，完成县城绕城公路、凌兴线和北杨线低标准改造路段，国省干线公路更加通畅、安全、绿色、智能、高效；加大推进“四好农村公路”，全力助力乡村振兴发展；加大客运场站建设力度，完成高铁枢纽站、乡镇交通运输服务站、乡镇客运站维修改造和村级公交服务点建设工程，全面提升农村公交运输服务水平；逐步收购整合县内公交公司改制为国有公交集团，实现一县一公司运营模式，将政府补贴纳入财政预算，争取中央转移支付资金弥补公交集团资金不足问题，解决公交企业运营能力下降导致的社会稳定问题；加快推进县级客货邮一体化物流枢纽工程建设进度，整合县级所有快递企业和邮政公司进入园区，建设一个集公交客运、物流快递、仓储物流、即时商贸为一体的客货邮集散地，形成快递物流产业洼地，辐射周边地区，为喀左全方位振兴提供坚实的交通运输保障。
主持人：请问创建工作何时完成？
刘兴俊：根据交通运输部创建工作管理办法和验收工作安排，第二批创建验收工作原本安排在2022年10月份，但由于疫情原因，第二批创建示范县工作的验收安排在今年9月或10月份。虽然创建工作开展以来我们做了很多的工作，但是还有很多地方需要进一步完善和改进，我们有信心在今年顺利通过国家验收。
主持人：好的，我们也祝愿喀左县顺利完成城乡交通运输一体化示范县创建验收工作。下面，请您回应一下之前在政府网站上征集公众关切问题时，有关我们喀左交通运输局的两个关注度最高的问题？
刘兴俊：好的。
主持人：第一个问题是我们交通运输局在持续优化公交运营服务水平方便群众出行方面采取了什么举措？
刘兴俊：好的，主持人。我们在创建城乡交通运输一体化工作实践中，重点也是解决好优化公交运营服务水平，拓展公交运营空间，更好地服务城乡居民的需求。这方面我们主要有三个方面的举措。
第一个方面是加大机制体制改革力度，对现有公交公司开展整合工作。为逐步实现“一县一公司”的国有化客运公交运营模式，按照“通过政府购买服务等方式，支持农村客运可持续发展，提高农村客运组织化程度和抗风险能力”的精神，我们通过政府采购转股方式，收购民营企业三燕客运公司为国有独资法人公司。通过整合与机制改革，逐步实现公交统一为国有公司，由地方财政兜底确保公交正常运营，同时通过客货邮深度融合，缓解公交客运企业效益下滑、运营服务难以保障等可能引发的社会问题，保障并满足“农村道路客运具有公益属性”的利民举措。
第二个方面是进一步深入开展客货邮深度融合工作，不断拓展公交经营范围，提升公交运营收入，激发公交运营企业自主发展的主动性，优化公交运营线路和运营时间，不断改善和提升公交运营服务水平，提升城乡居民的满意度。
第三个方面是提供坚实的资金保障，将公交运营兜底保障纳入政府财政预算，确保公交正常运营。目前对民营的环通公交公司是每年补贴110万元，其中公交补贴100万元，特殊群体补贴10万元。县政府近期安排对公交公司近年来亏损情况进行调研，科学研判公交运营面临的难题，确定新的补贴政策，确保城乡公交正常运营。同时鼓励企业和机关使用公交作为通勤工具，拓展公交营收空间。
主持人：第二个问题是如何深入开展客货邮深度融合巩固一体化示范县创建成果？
刘兴俊：好的，主持人。开展客货邮深度融合，是一体化示范县创建的重要内容，我们在今后的工作中将做好以下几方面的工作。
第一个方面是强化政策指导和科技监管工作，整合县内物流企业统一公交化运输，发挥大数据平台的科技引领与整合指导作用，不断引领物流企业培育发展壮大。
第二个方面是推进物流枢纽建设工程，建设占地100亩包括公交客运站、物流分拣车间、物流仓储车间、综合商超货仓等为一体的物流枢纽，整合快递物流公司、公交公司、货运公司进驻，整合建立统一大市场，形成规模效应、辐射效应，大幅度提升客货邮融合深度，更好地巩固一体化示范县创建成果。
新时代开启新征程，新使命呼唤新担当。今后，我们在交通运输工作中，将深入贯彻党的二十大精神，以建设交通强县为引领，全面实施交通运输“十四五”规划和中长远规划，高标准、高质量、高效率推进交通运输项目建设，全力以赴做好惠民工程，助力乡村振兴；不断提升交通运输服务质量，打造人民群众满意的交通运输网络，为实现喀左县三年全面振兴目标做出新的贡献！
主持人：谢谢，再见！